SOHC发动机和Dohc发动机在进气系统和凸轮轴的设计上存在显著差异。SOHC发动机采用单顶置凸轮轴,即每个汽缸只配备一个进气门和一个排气门。而Dohc发动机则使用双顶置凸轮轴,每个汽缸通常有多个气门,一般是4个气门。
DOHC发动机的两个顶置凸轮轴分别放置在汽缸体上,一个用于驱动吸气阀门,另一个用于驱动排气阀门。相比之下,SOHC发动机的单顶置凸轮轴则直接安装在气缸盖上,通过一根凸轮轴驱动进气门和排气门。这使得SOHC发动机具有结构简单、适用于高速发动机的优势。
单凸轮轴结构简单,问题较少,低转速扭力较大。此外,由于进排气门开启时间固定,维修和保养也相对容易,且经济省油。而双凸轮轴则可以通过控制进气门和排气门的时间差发挥出更大的马力,但低转速扭力不足,且由于机械结构复杂,制造成本高,维护保养费用也相对较高。因此,单凸和双凸的设计选择主要取决于具体应用场景和需求。
SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)发动机在结构和性能方面存在明显的区别。SOHC发动机使用一根凸轮轴直接驱动进气门和排气门,而DOHC发动机则使用两个凸轮轴分别控制进气门和排气门,从而实现更高效的进气和排气。 结构上,SOH
发动机 DOHC 和 SOHC 之间的主要区别在于它们的凸轮轴配置和性能表现: 首先,SOHC(单顶置凸轮轴) 发动机在市区行驶时表现出色,特别是在低转速下的扭矩表现优异,因此燃油经济性较好,维护成本相对较低。然而,由于其结构相对简单,当车
汽车发动机的世界里,SOHC(Single Overhead Camshaft)是一种独特的设计概念。它象征着进气系统采用单顶置凸轮轴,是一种经济实用的选择。相较于复杂的DOHC(Double Overhead Camshaft)双顶置凸轮