宝马i8采用的是6档手自一体变速器,这种变速器既可以自动换挡,也可以手动换挡。当从自动挡D挡切换至手动挡M挡时,变速器内部的离合器或制动器会固定在某一个档位,例如在D挡行驶时变速器处于3挡,切换至M挡后,变速器依然处于3挡。在M挡行驶时,变速器内部的35R和UD两个离合器会持续作用,变速器的档位也会一直固定在3挡。
手自一体变速器的介绍:
手自一体式车辆的变速器在自动挡D挡和手动挡M挡之间切换,车主可以在D挡行驶时自动换挡,也可以手动切换至M挡,手动控制变速器的档位。当车主切换至M挡时,变速器内部的离合器或制动器会固定在某一个档位,例如在D挡行驶时变速器处于3挡,切换至M挡后,变速器依然处于3挡。车主手动升降挡时,变速器的档位会一直固定在3挡。
手自一体变速器的作用:
手自一体变速器可以让车主在不同的驾驶模式下自由切换,既可以享受自动挡的便利,也可以体验手动挡的乐趣。车主想要以低档位模式驾驶时,车辆发动机转速会提升得很高,车辆的加速能力也会显著增强;而如果想要以高档位行驶,此时发动机转速较低,车辆会更加经济省油,乘坐感也会更加舒适。
宝马i8作为一款极具创新的跑车,其性能表现令人瞩目。内饰方面,采用了高档皮革和碳纤维材料,搭配全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕,彰显出奢华与科技感。尤其值得一提的是,独特的悬浮式中控台和可调节座椅,让驾驶者在享受舒适的同时也能体验到跑车带来的驾
宝马i8 最大的弱点是发动机动力不足和变速箱性能弱,这使得宝马i8的驾驶体验虽然操控性好、乘坐舒适度出色,但始终缺乏外观所暗示的那种刺激感。 然而,一位DIY爱好者Jon Volk决定修复这个问题。他将i8的1.5升涡轮增压三缸发动机替换为
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