底盘调校是一种对车辆轮胎、制动、悬架、转向系统进行综合调整的过程,旨在达到预期设定的性能目标。底盘调校可以分为三个阶段:开发初期、开发中期和开发后期。
在开发初期,车企会基于数据资源进行统计分析,确定整车的开发目标。例如,如果想要制造一款性能卓越的三厢轿车,可以寻找对标车型,并进行一系列平台测试,包括悬架实验等,以获取底盘调校的初始参数。底盘设计工程师会将这些数据具体落实到与底盘相关的各个零部件上,然后各自选取符合设计要求的零部件,并进行初次调校,包括行驶系、转向系和制动系,而传动系的具体设计参数与前面的参数不同,所以不参与其中。
开发中期,通过初次调校后,可以确定与目标参数的偏差情况。此时,底盘工程师可以对各子系统进行调校,如行驶系、转向系、制动系等,包括减震器、悬架弹簧、稳定杆、副车架、后桥、转向机等。而轮胎和制动问题一般会交由供应商来完成。
在开发后期,车辆底盘已基本满足开发初期的要求,但仍需经过主观评估。此时会对车辆的实际行驶情况进行分析,看是否符合用户需求,如有待完善,则需要继续调整,直到符合量产的条件为止。
别克凯悦的操控性非常不错。转向设置非常适合家用代步,低速时转向轻便,随着车速的提高,方向盘的阻尼感也会自然增加,方向盘指向精准,回馈力度适中,让驾驶者能够清晰地感受车辆的动态。底盘调校扎实,能够很好地过滤细小震动,给人一种厚重的感觉,同时也
朗动的底盘表现相当出色,其调校旨在提供舒适的驾乘体验。朗动采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式悬挂,这种悬挂组合在舒适性方面表现卓越。 现代朗动在底盘的制造工艺和品控方面有着严格的标准,因此其耐用性也相当不错。为了保护车辆免受飞溅石子的损害
作为一家家喻户晓的“国民品牌”,捷达品牌给人们留下了扎实可靠、运动活力的印象。尽管新捷达SUV高光版凭借其炫黑高光颜值吸引了大量年轻用户,但其卓越的性能依然是大多数用户选择捷达车型的主要原因。在影响汽车性能的底盘方面,许多消费者却知之甚少。