常见的自动变速箱主要有电控液压式、双离合式、无级变速式,一般小排量低扭矩

常见的自动变速箱主要有电控液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、电控机械无级自动变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。其中，AT变速箱是技术最成熟的一款自动变速箱，虽然成本高、开发难度大，但仍有广阔的发展趋势。变速器的工作原理包括液力变矩器、行星齿轮变速器和离合器、制动器等执行元件。电控液力自动变速器通过电子控制系统实现不同负荷和车速的选择最佳速比，驾驶员只需加速踏板表达对车速变化的意图和通过选档杆选择要求的运行状态。电控机械式自动变速器在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，实现自动换档的有级式机械自动变速器。电控机械无级自动变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，实现传动系与发动机工况的最佳匹配。双离合变速器的离合器位于发动机与变速器之间，既能传递动力，又能切断动力，保证汽车平稳起步和变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。自动变速器有液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱四种类型，它们各有特点和应用领域。其中，液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是连续的值，电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，双离合器自动变速箱采用两套离合器，实现无间隙换挡的效果。总的来说，自动变速箱的发展趋势是向着更高效、更智能的方向发展。