汽车空调暖风系统的作用十分重要,可以将空气调节到适合乘员的舒适温度,提供冬季车内的暖气,提高车内环境温度,并且可以在玻璃结霜和结雾时使用热风进行除霜和除雾。
汽车空调暖风系统有多种类型,包括发动机余热式、PTC加热式和余热+PTC加热式。
发动机余热式暖风系统主要应用于轿车、载货汽车和小型客车。通过将发动机冷却液引入加热器芯,鼓风机将车厢内或车外部空气吹过加热器芯来升温。水阀安装在发动机缸体出水口处,通过调节水阀的开度来调节水流量的大小,以调节暖风机的供热量。
PTC加热式制暖系统主要用于纯电动汽车,因为它们没有发动机,其他发热部件产生的热量不足以满足车厢内的供暖需求。PTC加热器主要有两种方案,一种是PTC加热空气式,如北汽EV160;另一种是PTC加热冷却液式,如比亚迪E5。
余热+PTC式制暖系统是为了更快地取得取暖效果,部分内燃机汽车、混合动力汽车采用这种形式。例如奔驰SLK及E350的头颈加热系统,将PTC加热器置于座椅头枕内,产生出的热风直接导向驾乘人员的头部与颈部;混动卡罗拉将PTC加热器安装在蒸发箱内(称为快速加热器),目的是快速加热和补偿混动汽车发动机余热不足。
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