降低车身改弹簧还是避震？

这是一个常见的问题，下面我们来详细了解一下。选择使用品牌和市场占有率高一点的短弹簧产品，以下是短弹簧的相关介绍：

1. 短弹簧门槛低：最低成本实现降低车身效果，适合预算有限且对车身高度要求在2指左右的司机使用。通过提升弹簧K值，短弹簧可以设计得更短，从而达到降低车身效果。但是短弹簧产品有其相应的短板，就是避震机簧协作的统一性。随着K值增加，弹簧长度减少，原厂避震器工作行程下移，工作区间变短，工作频率升高，但是由于原厂避震桶心和短弹簧不能达到完美合一的效果。

2. 降低高度：降低车身约在30MM-40MM左右。这种改装方式可以有效降低车身高度，但是需要注意的是，短弹簧对于车辆的悬挂系统有一定的影响，需要谨慎选择。

总之，降低车身改弹簧还是避震需要根据个人需求和预算来选择。如果您对车身高度有较高的要求，可以考虑使用短弹簧，但是需要注意避震机簧协作的统一性。如果您对悬挂系统的稳定性有更高的要求，可以考虑使用避震器改装，但是需要注意其对车辆的影响。