什么是可变气门技术?其核心目的是什么?

可变气门技术（VVT）是一种用于汽车活塞式发动机中的技术，旨在优化燃烧效率和提升动力。它通过改变进气门的开启和关闭时间来调整气门重叠角，以满足发动机在不同转速下的需求。在发动机转速提高到一定程度时，进气未进入气缸，进气门就已经关闭，这就需要VVT技术的介入。当转速达到一定程度时，进气凸轮轴的正时齿上的离心弹簧向发动机转动的反方向收缩，使进气门提前打开，从而提供适合的通过时间，这有助于改善发动机的燃烧效率。而CVVT是连续可变气门正时（ContinueVariableValveTiming）的技术，它通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角。CVVT着重于第一个字母C（Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。DVVT是VVT的延续和发展，它可实现对进排气门同时调节。控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。同时，进气量的加大使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。

可变气门技术主要用意在于调整气门重叠角从而提高燃烧效率，降低燃料的消耗，在提高发动机动力的同时，保持较好的经济性，同时减少了发动机的排放。现在几乎所有发动机都具备可变气门技术。除了VVT外，还有可变汽缸和分层燃烧等技术。传统的发动机气门升程和正时是固定的，而可变气门相当于在发动机高转速时，把气门提高或者延长气门的打开时间（改变正时），以满足进入的空气，在低速时降低气门升程或缩短时间，从而节省燃料。在选购汽车时，可以留心这一技术。总之，可变气门正时（VVT）是汽车发动机的特有技术之一，是通过改变进气量来优化燃烧效率，提升动力，降低油耗并提升效率。