保时捷双离合和大众双离合一样的吗

保时捷双离合和大众双离合有什么不同？

保时捷汽车的双离合变速箱与大众汽车的双离合变速箱有很大的不同。虽然它们都是双离合变速箱，但是豪车和普通主机厂的概念不同。保时捷的双离合变速箱以性能为主，第一代的八速PDK能够承受500牛米的传输，能承受50次的弹射起步，动力响应更加及时。而普通主机厂的双离合变速箱主要是为了降低成本，所以扭矩从350牛米降到了250牛米。此外，保时捷采用湿式双离合，相比干式双离合，具有更好的调节能力和优异的热熔性，传递的扭矩更大，故障率也更低。

大众的DSG变速器的起源与赛车运动有关，但作为新科技，它的耐用性不佳问题也影响了成本。经过十余年的发展，DSG变速器才真正被普通轿车使用。DSG变速器的优势在于快速的齿轮转换，能够产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。然而，DSG变速器的劣势在于与传统自动变速箱相比，由于没有液力扭矩和MT的半联动，低速扭矩不足，会导致起步时轻微抖动。此外，DSG是电脑控制的智能变速箱，需要等发动机回复后才能完成升降档，增加了故障的机率。

总的来说，保时捷的双离合变速箱比大众的DSG变速器性能更好，但成本更高。保时捷采用湿式双离合，而大众则更多采用干式双离合。此外，DSG变速器在低速扭矩不足和故障率方面存在一些问题。