油轮是一种专门用于散装运输各种油类的船舶。除了运输石油外,它还可以装运石油的成品油(如动力油、燃料油等),以及各种动植物油和液态的天然气和石油气等。
油轮的结构特点如下:
1.使用油泵通过管路装卸货物,因此甲板上没有起货设备和大的货舱口,但设有入孔舱口。
2.由于石油易于挥发、燃烧和爆炸,故对防火安全要求严格。国际海事组织1978年议定书规定,载重量2万t以上的新造油船必须配备惰性气体防爆设施,机舱须设在尾部。
3.货油舱用多道纵舱壁和多道横舱壁分隔,以减小自由液面对稳性的影响。
4.船体长深比大,弯曲力矩大,故多采用纵骨架式结构,以增加纵向强度。
5.运输常为单方向的,回程空放时为保持一定的吃水,须装载大量压载水,故现代大型油船须设有专用压载水舱,或用油舱装压载水,压载以前须将油舱洗净,因此油船必须设有原油洗舱设备。
吃水深度是指船舶在航行时,船体浸入水中的深度。对于最大油轮来说,其吃水深度可以达到20-30米甚至更深。这个数字因具体的船只和装载的货物而异。以挪威船王公司(Frontline)为例,该公司的一艘名为"Front Altair"的油轮,是一
目前世界上最大的油轮名为"诺克·耐维斯"号,这艘油轮属于萨尼耶马士基集团。"诺克·耐维斯"号的容量大约为26.7万吨,相当于2330万桶石油。不过,这些数字可能会随着技术的发展而有所变化。 值得注意的是,油轮的容量并不是一成不变的,随着技术
目前最大的油轮是诺克·耐维斯。这艘油轮于1976年建造完成,是当时世界上最大的油轮之一。它的标准排水量为563,000吨,而满载时的排水量可以达到约800,000吨。 诺克·耐维斯的排水量如此巨大,意味着它可以装载大量的石油,为全球市场提供