齿轮比越大和越小有什么差别?

齿轮比是汽车传动系统中一个重要的参数，它决定了齿轮在传动过程中的力臂大小和做功的效率。

首先，我们可以把齿轮简化成杠杆，把齿轮与齿轮的接触点作为杠杆的力臂尽头，把齿轮的圆心作为杠杆原点。

大的齿轮力臂长，所以外力想让它转动比较容易，相反地通过大齿轮带动别的齿轮当然就吃力了。这就是齿轮比越大的时候，传动效率低，因为需要更大的力来转动齿轮。

而小齿轮的力臂短，所以通过小齿轮带动别的齿轮就相对容易一些，传动效率就高。这就是齿轮比越小的时候，传动效率高的原因。

另一个角度是从做功来算，齿轮的本质就是杠杆。大齿轮周长大，如果发动机带着大齿轮转动一圈，做得功就多些，带着小齿轮，做功就少些。

这就是大车拉小车，同样是转一圈，小齿轮走的路程小，就相对容易一些。所以，齿轮比越小，做的功就相对少，传动效率就高。

扭矩和转速没有确定的关系，这要看齿轮（或车轮）带的负载如何。让汽车拉火车走得当然慢，让汽车拉普通货物自然就快些。同样的扭矩，这就是差别。

当外部阻力确定的时候，第三个问题是成立的。但往往速度越快阻力越大，比如轴承惯性阻力、风阻等等。所以，齿轮比越小的时候，汽车在高速行驶时的阻力就会相对小一些。