摩托车链条机和顶杆机在配气系统上有很大的不同。顶杆机使用气门顶杆来控制气门的开闭,而链条机则使用正时链条来控制凸轮轴和摇臂,从而带动气门开闭。相比之下,链条机的噪音、震动和加速性能都比顶杆机更好,环保性能也更出色。
然而,这种设计存在两个缺陷:一是凸轮轴需要通过附加机构(推杆)来将运动传递给发动机顶部的进排气门机构;二是曲轴箱内凸轮轴的维修不太方便。如果需要调整正时,必须拆卸整个发动机。
为了解决这两个缺陷,可以将凸轮轴放在发动机的顶部,并与进气门和排气门一起组成一套完整的配气机构。然而,随着凸轮轴与曲轴之间距离的增加,使用齿轮啮合变得非常不方便,因此使用链条或皮带进行传动成为解决办法。
链传动相对于皮带传动的优点是传动精度更高。由于凸轮轴的角度和进排气门的开闭是根据曲轴的角度来定义的,因此必须精确控制它们之间的角度关系。链条正好符合这个要求,不需要经常更换。
皮带传动虽然也能保证精度,但使用一段时间后,皮带会因张紧而加长,因此必须定期更换。然而,链传动的缺点是噪音比皮带传动大,制造成本也比皮带传动高。因此,厂家更喜欢皮带传动。不过,很难根据每个人的需求和习惯来定义哪个更好。
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