厦门brt,全称厦门市快速公交系统(Xiamen Bus Rapid Transit),简称厦门快速公交,属于厦门市快速公交运营有限公司。它是中国福建省厦门市的一种城市快速公共交通系统,于2008年8月31日正式运营,是福建省第一个快速公交系统,也是中国国内第一个采取高架桥模式的快速公交系统。
快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,通常被称作“地面上的地铁系统”。机动车辆的迅猛增长导致交通拥堵,公共交通的运行环境日趋恶化,厦门市公交发展面临着严峻的挑战。
快速公交线网规划以方便城市居民为出发点,同时还要考虑快速公交系统对整个城市交通系统的影响及公交企业的利益。规划中遵循以下原则:
与厦门市用地布局相协调,促进城市发展。结合厦门市城市发展规划和用地布局原则,在厦门市主城区形成以地铁、轨道交通和BRT为骨干,以普通公交为基础的城市公交系统网络。通过提高公交服务水平,为城市的土地利用开发提供必要的保证,并进一步促进城市按照规划格局顺利发展。
兼顾、利用现有线路,综合协调新老公交线路以及轨道线路间的关系。充分体现快速公交的大容量、速度快的优势,在道路条件允许的主要公交走廊尽可能开辟快速公交线路。同时要注意现有公交线路的调整。充分考虑地铁、轻轨规划的线路,对轨道交通没有覆盖的区域进行必要的补充,并做好快速公交线路与常规公交线路、规划地铁、规划轻轨的衔接,方便居民换乘,体现和贯彻以人为本的思想。
总结:厦门brt是一种城市快速公共交通系统,是福建省第一个快速公交系统,也是中国国内第一个采取高架桥模式的快速公交系统。快速公交系统是一种新型公共客运系统,介于快速轨道交通和常规公交之间,通常被称作“地面上的地铁系统”。快速公交线网规划以方便城市居民为出发点,同时还要考虑快速公交系统对整个城市交通系统的影响及公交企业的利益。规划中遵循与厦门市用地布局相协调、兼顾现有线路、综合协调新老公交线路以及轨道线路间的关系的原则,充分体现快速公交的大容量、速度快的优势,方便居民换乘,为城市的土地利用开发提供必要的保证,并进一步促进城市按照规划格局顺利发展。
厦门brt,全称厦门市快速公交系统,简称厦门快速公交,是由厦门市快速公交运营有限公司运营的城市快速公共交通系统。该系统于2008年8月31日正式投入运营,它是福建省的第一个快速公交系统,也是中国国内第一个采用高架桥模式的快速公交系统。 快速
厦门快速公交系统是中国国内首个采用高架桥模式的快速公交系统,自2008年开通以来,一直在不断完善和发展。 厦门快速公交系统目前拥有8条线路,包括快1线、快2线、快3线、快5线、快6线、快7线、快8线和快9线。这些线路覆盖了厦门的主要区域,为
厦门BRT,即厦门快速公交系统,是一种高效、便捷的公共交通工具。作为福建省厦门市的重要组成部分,BRT为市民和游客提供了快速、舒适的出行体验。 厦门BRT车辆设计独特,配备了先进的设备,确保乘客在旅途中享受安全、舒适的环境。同时,BRT系统