e型多连杆和多连杆有啥区别？

在汽车悬挂系统中，E型多连杆和多连杆都是常见的悬挂结构。它们之间存在一些区别，下面我们来详细了解一下。

结构不同：多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，而E型多连杆是由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构。相比之下，E型多连杆更加复杂，但可以提供更好的悬挂性能。

所属体系不同：多连杆属于双A臂式悬吊系与多连杆式悬吊系，而E型多连杆是属于双叉臂的改良，不完全算是双A臂式。因此，E型多连杆在悬挂性能方面有其独特之处。

功能优越性不同：多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多可以使车轮和地面尽最大的可能保持垂直以及减小车身倾斜和维持轮胎的贴地性，其操控性能和双叉臂式悬挂难分输赢；而E型多连杆属于改良的双叉臂，所以功能上要更优越一些。它能够提供更好的悬挂性能和操控性能，使驾驶体验更加舒适和稳定。

总之，E型多连杆和多连杆虽然都是多连杆悬挂结构，但它们在结构、所属体系和功能上存在一些区别。E型多连杆作为双叉臂的改良，具有更高的优越性，能够提供更好的悬挂性能和操控性能，是汽车悬挂系统中的重要组成部分。