怎样检查汽车压缩机的好坏

如何检查汽车压缩机的好坏，有以下几个方面需要注意：

1. 检查压缩机密封性：使用支管压力表检测，将高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上，然后启动发动机，使其以2000r/min的转速在怠速状态下运行。

2. 检查压缩机电磁离合器的电阻值：先将电磁离合器线圈从压缩机上取下，使用万用表测量其阻值。标准阻值为（3.7±0.2）Ω，应使用万用表的欧姆挡，以免造成测量误差。若万用表的指针不动，说明电磁离合器线圈已断路；若测量值小于3.5Ω，则说明线圈短路、断路或者应该更换电磁线圈。

3. 检查压缩机运转状态：传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力；压缩机内部是否有噪声；压缩机离合器是否打滑。

压缩机的工作原理有定排量压缩机和变排量压缩机两种。

定排量压缩机的排气量是随着发动机转速的提高而成比例的提高，不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。