简述发动机加速不良的诊断思路

发动机加速不良是一种常见的故障，需要进行系统的诊断。首先，可以进行自诊断，检查故障代码和动态数据流，以便更好地了解故障的情况。其次，需要检查点火正时，确保其正确性。此外，还需要测量各缸高压线的电阻，拆下各缸火花塞，检查进气系统是否泄漏，并用真空计测量进气管附近的泄漏情况。同时，还应该检查燃油压力，确保其在怠速和加速期间都能满足要求。

为了进一步诊断故障，可以使用示波器检查map和TPS的输出电压波形。如果出现异常，需要更换相关部件。另外，需要拆卸并清洁喷油器，并检查喷油器在加速状态下的喷油量。如果发现异常，需要更换喷油器。此外，还需要检查EGR系统的工作情况和排气管是否堵塞。

在排除以上故障后，还需要检查排气管是否正常。排气管必须经过上述所有程序的检查，以确保故障不会由多种原因同时引起。发动机加速不良的故障现象通常是发动机踩下油门踏板后，发动机转速不能立即上升，导致迟滞，加速反应慢，加速时发动机转速有轻微波动，或“回火”“点火”。

发动机加速不良的故障原因主要有两个方面：一是空燃比不合适，二是点火性能和密封性能差。具体来说，可能是系统内燃油压力过高或过低，喷油器工作不良，传感器信号错误，点火压力低，能量低，点火正时不正确，气缸压缩压力低，或者排气管堵塞。发动机加速不良一般有两种现象：一种是踩油门，发动机慢慢加速；另一种是踩油门，发动机转速不升反降。如果踩油门，进气量增加少，修正喷油量增加少，或者喷油器喷油量增加慢或少，加速延迟；如果踩油门，进气量会急剧增加，但由于传感器信号误差，喷油器喷油量不增加或略有增加，或者高压火力弱，导致转速下降。如果发动机处于快速过程中，转速只是如下波动，然后可以立即提高到高速，这样就可以长时间保持高速运转。

一般在加速的瞬间点火是关闭的，所以需要检查点火系统。如果踩油门，速度不升反降并有熄火迹象，很难加速到高速。此时可以尝试在进气系统(如空气滤清器、节气门、真空管等)的适当位置快速打开节气门，并喷洒洗洁精。如果此时能迅速提高转速，说明混合气偏稀(此时可以从可能的燃油压力低、喷油量低的原因入手)。如果加速时容易熄火，有时进气管回火，有时排气管爆炸，很可能是高压火弱或断火(怠速平稳)。