发动机堵转是指发动机在转速为0转时仍然输出扭矩的一种情况,通常是由于电机负载过大、拖动的机械故障、轴承损坏等问题引起的无法启动或停止转动的现象。
电机堵转时,定子绕组形成的旋转磁场拖动转子旋转,而转子中感应电流所产生的磁场也在定子绕组感应出反电势,也就是说的感抗,起到阻止电机定子电流增加的作用。
发动机堵转时功率因数极低,堵转时的电流最高可达额定电流的7倍,时间稍长就会烧坏电机。因此,电机的一般性试验就包括堵转试验这一项。
发生电机堵转后,时间稍长就会烧坏电机。一般情况下,电机堵转是机械故障或人为原因导致的。
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