防冻液进发动机缸体里是什么原因

防冻液进发动机缸体里的原因及解决办法：

1、缸体在高温下产生了裂纹；建议到专业维修站进行修补或更换。

2、汽车使用年限太长，自然老化产生了裂纹；建议到专业维修站进行修补或更换。

3、发动机和水箱的密封垫或胶套老化失效，发生泄漏；建议更换水箱的密封垫或胶套 。

4、由于个人错误，误把防冻液当成机油加入到发动机内；车主在添加防冻液是注意添加位置即可。

防冻液进入发动机表现如果防冻液进入发动机，首先散热循环系统中的防冻液会变少，发动机润滑系统中的油液会变多，汽车仪表盘上会出现防冻液不足的报警提示。

如果防冻液进入发动机，与机油混合在一起，会发生反应，使机油会被乳化，变成乳白色微带黄的液体。此时，机油润滑油性会变差，机油粘度会下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故，后果很严重，需要及时处理。

防冻液全称是汽车防冻冷却液，可以有效保护发动机的冷却系统，改善发动机的散热效果，提高发动机的工作效率，通常冰点越低，说明防冻液的性能越好，所以防冻液的基本指标是冰点和沸点。

一般汽车用的防冻液冰点应该低于当地最低气温10摄氏度以上，我国北方地区的车辆防冻液可以选择多效防冻液，防冻液的冰点范围在负25摄氏度到负50摄氏度之间，可以满足北方绝大多数地区的车辆防冻要求，在冬天可以切实保障汽车的正常行驶。