发动机为什么要留曲轴轴向间隙?

曲轴轴向间隙的存在是为了避免曲轴和轴承在受热时发生卡住。这个间隙的大小十分关键，如果太小，会增加曲轴和轴承的运动阻力，导致过热；如果太大，会引起曲轴的轴向窜动，进而导致活塞偏缸和连杆弯曲。

检查曲轴轴向间隙的方法有以下几种：

（1）在未解体柴油机的情况下，将百分表稳固地放置在柴油机的前端，让百分表的测头轻轻接触到曲轴扭振减振器的前端面或锁紧螺母端面。然后，用撬棍在曲轴的后端轴向往复拨动飞轮齿圈，此时百分表所显示的数值就是曲轴轴向间隙。

（2）拆开柴油机的油底壳，用塞尺直接测量曲轴的止推开档间隙。测量时，用撬棍前后拨动曲轴曲柄臂，塞尺能够塞入的曲轴止推瓦片与止推开档的厚度就是曲轴轴向间隙。

（3）另一种方法同样需要拆开柴油机的油底壳，并将百分表稳固地放置在气缸体的底面。将百分表的测头轻轻接触到任意一个曲轴曲柄臂的侧面，然后用撬棍轴向往复拨动曲轴，百分表所显示的数值就是曲轴轴向间隙。