现在的汽车与最早的汽车相比外形有什么变化

现在的汽车与最早的汽车相比，外形经历了哪些变化？

汽车的外形在演变过程中经历了6种类型的改变：

1. 马车型车身：最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年，戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力和0.85马力的单缸汽油发动机，并成功地试制出第一台汽车。

2. 箱型车身：1915年，美国福特汽车公司的T型车由篷体改为厢体，厢体是矩形的，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱形汽车”，它奠定了以后汽车的基本造型。

3. 甲虫型车身：20世纪30年代，为提高汽车车速，开始应用空气动力学的原理来减少风阻系数。轿车车身高度逐步降低到1.4米，车宽逐渐增大。车身截面从四方形变为椭圆形，从而减小了迎风面积。

4. 船型车身：20世纪50年代，为创造舒适、宽敞的乘坐空间，出现了船型车身的轿车，并由此成为当代轿车造型的主流。1949年，福特汽车公司的V8轿车首先开创了船型车身的车形。船型车身的重要特点，是开始应用人体工程学来设计车身，把乘坐位置放在振动最小的汽车中部。

5. 鱼型车身：为了克服船型车身汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的“别克”牌轿车开创了鱼型车身汽车的时代。

6. 楔型车身：“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气升力的，但却未从根本上解决鱼形车身汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型-楔形。

现在的汽车车身设计，可以说是基于楔形车身，融合了其它车身的外观特点，变的更为实用、时尚、多用途。随着科技的进步，汽车的机械部件比如发动机、变速箱等越来越小型化，电子技术在汽车上大量的应用，汽车的车身设计也越来越灵活多样。