再生发电制动是一种能量回收的过程,指的是在制动工况下将电动机转换成发电机运转,利用车的惯性带动电动机转子旋转而产生反转力矩。这种制动方式可以将车辆的动能转化并储存起来,而不是变成无用的热。以下是一些关于电动机的相关资料:
电动机是一种将电能转换成机械能的设备。利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子,形成磁电动力旋转扭矩。电动机在运转中如果降低指令频率,即电动机的转速低于机械负载的转速,则电动机变为异步发电机工作状态,在电动机的轴上产生的力矩,该力矩的方向与转速的方向相反,即在轴上产生机械制动力矩。这种制动方式被称为再生制动。
再生制动的工作原理是将牵引电机的电动机工况转变为发电机工况,将动能转化为电能,电能通过转换电器和受电弓反馈给供电触网,以提供给相邻运行的列车使用。再生制动的三种不同的制动控制策略包括:
1. 具有最佳制动感觉的串联制动;
2. 具有最佳能量回收率的串联制动;
3. 以及并联制动。
再生制动在10~50km/h的车速范围内,前轮上的再生制动比后轮上的再生制动更为有效。主要类型是变频器再生制动,1897年由Frenchman M.A.Darracq在其小轿车上实现。这是对电动汽车和混合动力电动汽车应用技术最有价值的贡献之一。
再生发电制动的意义在于把电动机械的无用的、不需要的或有害的惯性转动产生的动能转化为电能,并回馈电网,同时产生制动力矩,使电动机械快速停止无用的惯性转动。