采埃孚9AT和8AT是两种不同的自动变速箱,其中9AT的不如8AT的原因在于其可承受的最大扭矩较小。
具体来说,9AT采用的是行星齿轮组和离合器的原理,而8AT则更加注重传动效率和结构的复杂度,其最大可承受扭矩为380N·m,相比9AT的380N·m要更高。此外,变速箱的挡位数并不是越高越好,调教水平才是更重要的因素。
对于前驱车,8AT的AWF8G系列变速箱表现尤为出色,其传动效率从6.547提升到了7.09,同时还优化了叶片式油泵、液力变矩器和滑阀箱的设计,采用了低粘度变速箱油,因此在动力性、换挡平顺性和油耗方面表现更出色。
采埃孚9AT怎么样?提到采埃孚,大多数车迷首先想到的是其为宝马提供的纵置8HP变速箱,这可是行业中的标杆之作。然而,采埃孚还有一款横置9AT变速箱,型号为9HP50。这款变速箱拥有9个前进挡,可以承受高达500牛顿米的扭矩,对于横置车辆来说
为什么本田冠道不用自家变速箱,而用采埃孚9AT呢?一直以来,本田都以其自主研发技术为荣,但这种传统在近来逐渐被打破。作为首款国产中大型SUV车型,冠道采用了来自采埃孚的9速自动变速箱,这标志着本田首次在国内市场使用其他公司的变速箱。那么,为
冠道的变速箱并非单一品牌的产品,它根据不同的版本搭载了不同的变速箱。1.5T版本搭载的是本田自家的CVT变速箱,而2.0T版本则采用采埃孚的9AT变速箱。 本田1.5T的CVT变速箱在稳定性与舒适性方面表现优异,它没有明确的挡位划分,而是通