特斯拉的行车记录仪并不会记录车内声音。
车内摄像头的主要功能是人脸识别验证驾驶员身份和监测驾驶员疲劳。特斯拉的车内摄像头除了承担这两个工作外,还可以补充车辆盲点的图像,并自动记录碰撞发生前的图像和短视频。马斯克曾经提到过预埋这个摄像头的初衷,一方面是在Autopilot下监测驾驶员的注意力,另一方面是在特斯拉实现共享后去监控乘客,防止他们恶意破坏车辆。
然而,车内摄像头的位置正对着整个内饰,这引发了人们对于车内数据可靠性的担忧。因此,特斯拉一直在努力解决车内隐私问题。

特斯拉Model3在实际使用中确实存在不少小问题,这些小问题在用户反馈中被频繁提及。例如,方向盘喇叭经常按不响、后门漏风、后挡风玻璃开裂等问题,这些问题可能会给车主带来困扰。 此外,方向盘转向时有异响、方向盘不正、车漆有划痕、气泡等装配工艺
当特斯拉Model 3与雪佛兰科尔维特并肩而立,一场跨越动力本质的对决悄然展开。一边是纯电时代的科技化身,一边是美式肌肉的内燃机图腾,它们代表了两种截然不同的汽车哲学。 特斯拉Model 3以3.5秒级零百加速震撼市场,其双电机全轮驱动系统
当比较科尔维特和特斯拉哪个更好时,需要考虑多个方面,包括性能、设计、安全性以及品牌背景。 首先,从性能方面来看,科尔维特C8和特斯拉的性能表现各有千秋。科尔维特C8搭载了高性能增压器、空气对水中冷器和高流量进气系统,使其最大功率达到708马