摩托车排气管内部构造

摩托车排气管内部结构主要由消音器组成，其消音原理主要是利用多孔吸声材料来降低噪音。阻性消音器是一种常见的消音器类型，其由吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列而成。当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦转化成热能耗散掉，使通过消音器的声波减弱，达到降噪的效果。

直通管内部没有设置隔版等设施，废气直接排出，剧烈膨胀下发出爆炸声，产生较大的噪音。此外，直通管径较大且通畅，低转速时废气流速自然变慢。

在磨合阶段，新车需要特别注意。磨合是指利用各机件本身的运动对零件表面进行“研磨再加工”，使其达到镜面状的精密光洁程度。一辆摩托车有上百种零部件，如果不经过严格的磨合过程，各个部件就会磨损过快，甚至损坏，影响车子的使用寿命、经济性和操作安全性。