铃木suv车型维特拉符合国六标准吗?

答案是不符合，而是符合国五标准。

维特拉的另一个卖点是接通式全轮驱动系统，车主可以通过手动挡杆式的手刹后面的挡杆，在三种不同的驱动模式间切换（2hi、4hi与4lo），分别是平时使用的2hi（两轮高速）模式、4hi（四轮高速）模式和4lo（加力挡）模式，以应对不同的路况。

动力全部输往后桥，适合日常行车和高速巡航的省油状态；4hi（四轮高速）则是使系统处于四轮驱动状态以便应付湿滑或泥泞的路面。

同时，维特拉的前悬挂为双a臂附防倾杆螺旋弹簧，后悬为硬轴式钢板弹簧，整车离地间隙稍小，厂家的调校时主要侧重公路舒适性，兼备一定的越野性能。

综合评价，维特拉的优点是内部空间大，接通式全轮驱动系统对应付湿滑或泥泞能力强，适合那些对舒适性有一定要求并且公路越野兼备的消费者。缺点是4缸汽油发动机功率不强，油耗偏高。