蓄电池串联的方法是将后一个蓄电池的正极与前一个蓄电池的负极连接起来,最后只剩下第一个蓄电池的正极和末尾蓄电池的负极。这种方法可以提高输出电压,但输出电流保持不变。
蓄电池有两根接线端,标有+的是正极,标有-的是负极。多个蓄电池连接方式分为串联和并联两种。参数相同的蓄电池串联以后,输出电流不变,输出电压是每个蓄电池输出电压的总和。
比如,4个12V10A的蓄电池串联起来,输出电压是48V,输出电流依然是10A。
并联是另一种提高输出电流的方法,把两个或者更多个电池并联起来。大部分的化学电池都可以并联使用,而锂离子电池最适合并联使用。
由四节电池并联而成的电池组,电压保持为1.2V,而电流和运行时间则增大到四倍。但是,并联电池组会减少负载能力,并缩短运行时间。
需要高电量的便携设备,一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。如果使用高电压的电池,导体和开关的尺寸可以做得很小。
中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V的电池供电;而高级电动工具使用电压为24V至36V的电池,以获得更大的电力。
汽车工业最终把启动器的点火电池电压从12V(实际上是14V)提高到36V,甚至是42V。这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。
在早期的混合型汽车中,用来供电的电池组,电压为148V。比较新的车型所使用的电池组,电压高达450V至500V,大部分是镍基化学电池。
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