国六排放标准是国五排放标准的升级版,其在总碳氢化合物和非甲烷总碳氢化合物的排放量上减少了50%,排放限值降低了50%,氮氧化物排放限值也收紧了42%。车辆排放主要包含CO(一氧化二氮)、碳、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒、烟尘)以及其他有害气体。自2004年1月1日起,北京开始实施控制机动车尾气排放标准,排放标准由欧洲I改为欧洲II,并于2008年正式实施欧洲标准III。在中国,新车常用的欧I和欧II标准等术语指的是当年的欧盟发布的排放指令。例如,A期(即欧盟一)适用于1993年10月之后登记的车辆,而B期(即欧II期)适用于1995年10月之后登记的车辆。
欧vi排放标准等同于国六A的排放标准,但它没有国六B标准严格。 在我国,排放标准主要参照欧洲标准。欧洲于2014年推出了欧六排放标准,我国则在2016年12月提出了国六排放标准。 国六排放标准在我国逐步推行,许多城市已经采用这一标准。从20
欧VI排放标准仅相当于我国的国六标准。国六标准在制定时,参考了欧洲标准体系的框架结构,并借鉴了美国标准中先进的蒸发排放、加油排放及车载诊断系统监管经验。 国际上汽车排放法规主要分为欧洲、美国和日本三大体系,而我国一直沿用的是欧洲体系。欧VI
欧VI排放标准相当于中国的国六排放标准。这种标准的制定是为了减少汽车尾气排放,保护环境,提高空气质量。 欧VI标准与国六标准的制定背景和目标相似,都是为了应对日益严重的空气污染问题,减少车辆尾气中的有害物质排放,如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧