摩托车强制报废即将取消。根据中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在2019北京国际摩托车展览会的发言,摩托车目前的报废标准依据《摩托车报废标准暂行规定》,该标准由国家经济贸易委员会制定,现已过时。因此,协会已提出摩托车将采用与汽车相同的报废标准管理办法。
目前,摩托车的使用年限分为轻便的两轮、三轮和两轮摩托车边三轮,其中轻便的两轮、三轮摩托车最高使用年限为8到10年,而两轮摩托车边三轮的使用年限为7到9年。行驶里程方面,轻便的两轮、三轮摩托车不得超过10万公里,而两轮摩托车边三轮摩托为8万公里。需要注意的是,尽管摩托车可以延长使用年限,但最高只有3年需要进行检测合格,各地对摩托车政策相对保守,延长期限只会更短,这可能会对环保、资源和车主造成浪费。
因此,摩托车强制报废将在1-2年内取消,而协会已经提出了与汽车相同的报废标准管理办法。这一改变将对摩托车行业产生积极影响,同时也将对环保和资源利用产生积极影响。我们期待这一政策的实施。
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为了确保摩托车链条的松紧度适中,首先要对链条进行初步检查。在变速器处于最低速档位时,观察链条是否与车架发生摩擦。如果链条没有与车架接触,那么链条的松紧度是合适的。其次,将变速器切换至最高速档位,此时后拨链器应能自由定位,且下导轮不会被过度拉
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