美国的出租车也是计价收费的。在美国纽约,起步价为2.5美元,如果行驶距离不超过0.2英里(约320米),或者等候时间不超过2分钟,之后每0.2英里或者等候2分钟加收40美分。在晚间8点到早上6点期间,还会有0.50美元的夜行附加费。而在高峰时刻(周一到周五下午4点到8点),则会有1美元的附加费。此外,乘客还需承担乘车期间产生的任何费用并另付小费(15%以上)。
在纽约,出租车行业由出租车轿车委员会统一管理,只有获得营运资质的汽车才能载客。获得营运资质的途径可以从现有拥有者手中购买,也可以等待城市每隔3年至4年一次的拍卖。然而,由于拍卖资质数量有限,拍卖价格不断上涨。2011年,单个资质的价格已达到100万美元。
美国纽约的出租车一般分为两类:黄色和绿色。被漆成黄色的出租车,又称奖章出租车,可以在纽约五大区(布朗克斯区、布鲁克林区、曼哈顿、皇后区、斯塔滕岛)内任何地点搭载乘客。而被漆成绿色的出租车,又称博罗出租车,只能在上曼哈顿、布朗克斯区、皇后区和斯塔滕岛接客,这还不包括位于皇后区的拉瓜迪亚机场和肯尼迪国际机场。这两类出租车均由私人公司经营,并受到纽约市出租车和轿车委员会的监管。
总的来说,美国纽约的出租车行业管理较为严格,只有获得营运资质的汽车才能载客。而纽约的出租车收费也是按照计价方式进行,乘客还需承担额外的小费。如果您需要乘坐出租车,需要注意选择合适的颜色和接客区域,以免出现不必要的麻烦。
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根据美国沃兹情报公司发布的数据,美国5月份的轻型汽车销量出现了近年来最大的跌幅。具体数据显示,该月的轻型汽车销量为1565万辆,与4月份修正后的1725万辆相比,减少了约160万辆,这是自2020年4月以来的最大降幅。 进一步分析表明,美国
据最新数据显示,福特汽车在5月份的美国市场汽车销量实现了16%的增长。这一显著增长主要受益于皮卡和跨界SUV的强劲需求。尤其是F系列卡车,其当月销量同比增长了15%,达到79817辆。福特汽车通过不断优化产品线和满足消费者需求,成功提升了市