吉利全球鹰车型的重量与排量有关,1.8排量的自重为1485kg,2.0排量的自重为1514kg,2.4排量的自重为1564kg。
吉利汽车战略转型的重要举措是推出全球鹰品牌,未来3-5年内将发展3-4个子品牌,并在广州车展上推出全球鹰品牌下的首款车型——熊猫。
全球鹰品牌以超低成本、独特布局和节能环保为最大特色,展示吉利造车的全新理念。全球鹰车型的结构设计独特,车长为3米,驾驶员居中,后排设有两个大人和一个儿童座椅的3+1布局,同时满足左右舵车的需求,提供4人的运载能力。

第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融
在本土汽车品牌尚未自主研发出稳定、高效且经济的湿式双离合变速箱之际,外购变速箱成为了行业的普遍选择。当时,韩国汽车在中国市场的年销量接近180万台,其庞大的产业链中包括了变速箱工厂。韩国现代的摩比斯(Mobiсs)生产的6AT变速箱不仅供应