理想ONE的增程器噪音控制是通过多种方式实现的。首先,理想ONE采用了由东安制造的1.2T发动机作为增程器,并结合大陆集团对增程器的安装进行了优化,以减少振动和噪音。此外,在软件层面上,理想ONE与AVL和Delphi合作对噪声控制策略进行了优化,使其在低速行驶时的风噪声和轮胎噪声能够得到有效控制。
除了在软件层面进行优化,理想ONE在物理层面也采用了多种措施来减少噪音。例如,前挡风玻璃和前车窗采用双层隔音玻璃,以隔离风噪和轮胎噪声。同时,车身采用了液体阻尼胶代替沥青垫片,不仅可以保证无异味,还能更好地起到隔音、降噪、减少共振的作用,从而进一步降低车内噪音水平。
总的来说,理想ONE在增程器噪音控制方面采取了多种措施,从软件和物理层面入手,通过优化噪声控制策略和采用隔音材料等方式,尽可能地减少车内噪音,为用户带来更加舒适的驾乘体验。
理想ONE OTA 3.1版本更新中,新增了音响均衡器,进一步提升了音响系统的潜力。这套音响系统硬件包含12个高保真扬声器和独立功放,通过均衡器的调节,可以更好地满足用户对音质的需求。均衡器的主要作用是通过对不同频率电信号的调节,调整音色、
理想ONE在OTA3.1更新中新增了音响均衡器功能,这使得原本就出色的音响系统得到了进一步的提升。音响系统硬件包括12个高保真扬声器和独立功放,而均衡器则能够更好地挖掘这套音响系统的潜力。均衡器的作用是通过对各种不同频率电信号的调节来补偿和
理想ONE OTA3.1中的一项重要更新是新增了音响均衡器,进一步挖掘了其出色的音响系统的潜力。这套音响系统包含12个高保真扬声器和独立功放,均衡器功能的引入为车主带来了个性化的听音体验。 音响均衡器的作用是通过对不同频率电信号的调节来补偿