别克可变缸发动机,即第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机,其功率可以达到174KW/5000rpm,最大扭矩350牛米/1500-4000rpm。这款发动机搭载了Tripower可变气门管理技术,可实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间的平滑切换,使驾驶更加灵活高效。
在不同的驾驶模式下,LSY引擎的闭缸技术有着出色的表现。其中,四缸高升程适合全动力爆发,四缸低升程则适用于日常驾驶和高速巡航状态,而两缸模式则可实现更好的燃油经济性。这种可变缸发动机能够根据工况自动调整缸数,使发动机在需要强劲动力时能够充分发挥,而在不需要增加动力时则自动调整为经济模式,实现动力和油耗的平衡。
别克可变缸发动机是一种能够在特定条件下使部分气缸停止工作的创新发动机技术。这种技术通过灵活调整气缸运行状态,实现燃油经济性和动力需求之间的平衡。 这项技术的核心在于其对燃油效率的显著提升。当车辆在平稳行驶、不需要过多动力的情况下,部分气缸会
可变缸发动机采用了一种创新技术,即可变气缸管理技术。这项技术能够根据驾驶情况,灵活调整发动机的工作状态,从而实现节能效果。 以一台3.5升V6发动机为例,通过可变缸技术,它可以在3缸、4缸和6缸之间切换工作,从而实现排量在1.75升至3.5
2022款雪佛兰探界者配备的可变缸发动机在不同行驶状态下会自动调整工作模式,以提高燃油经济性和动力性能。 在低负荷工况下,例如城市道路低速行驶或平稳巡航时,发动机会自动切换为两缸工作模式。这种模式可以降低油耗,提升燃油经济性,满足日常驾驶需