当您遇到日野发动机P11C气门间隙故障时,可以按照以下步骤进行处理:
1. 确认缸盖螺栓是否拧紧
首先预热发动机,打开离合器壳体上的正时标志检查孔和缸盖罩。然后确认缸盖螺栓是否拧紧到规定的扭矩状态。
2. 关闭气门
接着,转动曲轴,使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐,确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮基圆接触。
3. 调整第一缸气门间隙
松开调整螺钉1的锁紧螺母2,用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值。
4. 依次调整
然后,顺时针转曲轴,可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。
以上是处理日野发动机P11C气门间隙故障的步骤。请按照以上步骤进行操作,以确保发动机的正常运行。
对于日野发动机配件,有哪家公司比较齐全? 在中国市场,有一种中国制造的日本柴油机,主要由久保洋有限公司生产。这个牌子的柴油机和发电机性能稳定,油耗低,非常值得推荐。 除了久保洋有限公司,还有广汽日野、华菱等公司生产的柴油发动机也很不错,许多
针对日野发动机p11c气门间隙故障,以下是详细的解决步骤: 首先,确保缸盖螺栓已经拧紧至规定的扭矩,这是维修前的必要准备。接下来,预热发动机并打开相应的检查孔和缸盖罩,以便进一步操作。 然后,关闭气门,将曲轴转动至特定位置,使飞轮上的“0”
日野发动机的气门间隙为0.25-0.30mm,这是为了保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。由于配气机构在工作时处于高速状态且温度较高,因此气门挺杆、气门杆等零件受热后会伸长,导致气门与气门座关闭不严,从而产生漏气现象。 以下是日野发动机气