简述机车四冲程柴油机的工作原理。

四冲程柴油机的工作原理

四冲程柴油机是一种通过四个过程完成工作循环的发动机：进气、压缩、燃烧膨胀和排气。这四个过程都是活塞在曲轴和连杆的带动下完成的。进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，将新鲜空气吸入气缸，到达下止点后，进气冲程结束。接着，进排气门都关闭，活塞在曲轴和连杆的带动下从下止点向上止点运动，将气缸内的空气压缩成高温高压气体，到达上止点后，压缩冲程结束。在压缩冲程结束后，喷油器将燃油喷入气缸，高温高压气体将燃油点燃，推动活塞从上止点向下止点运动，产生能量。活塞到达下止点时，做功冲程结束。排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点运动，将燃烧后的废气排出，到达上止点时，排气冲程结束。除了做功冲程，其他三个过程都是靠曲轴和飞轮的惯性完成的。

四冲程柴油机的工作原理是通过四个过程来实现的：进气、压缩、燃烧膨胀和排气。其中，进气冲程时，进气门开启，排气门关闭，活塞将新鲜空气吸入气缸，到达下止点后，进气冲程结束。压缩冲程时，进排气门关闭，活塞将气缸内的空气压缩成高温高压气体，到达上止点后，压缩冲程结束。在压缩冲程结束后，喷油器将燃油喷入气缸，在高温高压气体的作用下，燃油被点燃，推动活塞从上止点向下止点运动，曲轴飞轮组储存和输出能量，活塞到达下止点时，做功冲程结束。排气冲程时，进气门关闭，排气门开启，活塞将气缸内燃烧后的废气排出，到达上止点后，排气冲程结束。

发动机是汽车的动力源，热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。根据燃料种类的不同，发动机分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油或柴油。1892年，德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。1956年，德国NSU公司首次将转子式发动机安装在轿车上，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用。1967年，德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。

按发动机在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数，分为四冲程和二冲程发动机。四冲程发动机的每个循环中，活塞往复四个行程，完成一个工作循环。参考资料：百度百科——四冲程柴油机。