柴油机高压共轨系统工作原理

柴油机高压共轨系统是一种由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统，其工作原理是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，从而实现对喷油量的精确控制，以降低柴油发动机的排放和噪音。高压共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

高压共轨系统的工作原理使得柴油机喷油量更加精确，同时也可以更好地实现多次喷射，提高燃烧效率。世界上主要有日本电装、德国博世和美国福特等三大公司在研发和生产柴油机高压共轨系统，该技术成为柴油机先进燃油喷射系统的热点之一。值得一提的是，共轨系统是具有很强的可扩展性和可持续发展性的燃油喷射系统之一。