增压压力控制超出控制极限是什么意思？

当涡轮增压器的压力超过控制极限时，旁通阀会自动打开，以减轻排气流对驱动轮的冲击，从而降低增压器的压力。

如果故障码显示增压压力没有达到控制极限，可能是因为旁通阀一直处于关闭状态，因为增压压力没有达到需要打开旁通阀的条件。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器的工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，即可增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的增压压力控制非常重要，如果增压压力过高，会导致发动机性能下降，甚至损坏涡轮增压器。因此，汽车制造商通常会设定增压压力控制极限，以确保涡轮增压器的正常工作。当增压压力超过控制极限时，旁通阀会自动打开，以减轻排气流对驱动轮的冲击，从而降低增压器的压力。如果故障码显示增压压力没有达到控制极限，可能是因为旁通阀一直处于关闭状态，因为增压压力没有达到需要打开旁通阀的条件。因此，需要检查涡轮增压器的工作状态，以确保其正常工作，避免发动机性能下降或者损坏涡轮增压器。