胜达第四代试驾怎么样?

胜达第四代试驾：

1、主要试驾的是搭载2.0T GDi发动机的高配车型。在从丽江古城到文海景区的路上，大多是山路以及非铺装路面，这对车辆的动力性能和底盘调教都是一个考验。如果车辆有破绽，一定会暴露出来。

2、车队在山路上行进时，当车距比较理想的时候，发动机在接近2000rpm时就能提供350Nm的最大扭矩，充盈的低扭会让您越走越快。通过各种手臂弯道，车辆能干脆利索地通过。但当车距较小，近乎走走停停的时候，发动机无法保持转速，加上身处高原地带，这是对发动机低扭输出的考验。

3、结果是，只要超过2000rpm，发动机就能始终憋着一股劲，带动车辆轻松前进。但D挡之下换挡转速相对提升，之前觉得还能接受的顿挫感在此被放大了。如果想要更直接的响应速度，建议还是使用手动模式保持挡位。听驾驶2.4L车型的同行说，他们的车辆由于发动机采用自然吸气的缘故，所以在路上会相对吃力一些。

4、新胜达的电子助力转向系统能让用户自行调节转向助力的强度。在“轻”模式下，方向几乎一个手指就能完成转向，应该比较适合女性用户。但即使选择“重”模式，也只是力度稍为加大，车辆转向时的指向性并没有提升。无论结果如何，这算是人性化设计上的一个进步，值得肯定。