汽车空调常见故障及维修

汽车空调系统最常见的故障及维修：

1、风量小：如果出风口吹出的风量比之前开启同样挡位的要小，无论怎么调整挡位出风量的变化都不明显，而能听到鼓风机的声音有大小的变化，那么有可能是因为空调滤芯堵塞了，导致进入室内的风减少。

解决办法：如空气滤芯堵塞需及时清理。

　　　　　　　　

2、制冷不佳：如果是制冷效果不佳，感觉制冷效果大不如前，就有可能是以下情况出现：冷凝器堵塞、制冷剂缺失或循环出现问题，需要逐一排除。

①、冷凝器堵塞：冷凝器是制冷剂散热循环的场所，一旦被灰尘、异物堵塞，散热效率就会下降，热交换效率也随之下降，制冷效果也就不佳。

解决办法：建议首先查看冷凝器是否异物过多、出现堵塞，优先进行清理。

②、制冷剂缺失或循环出现问题：制冷剂也是大家所说的“冷媒”“雪种”。当制冷剂量不足时，管道内的压力减小，制冷剂循环不佳，参与气化的制冷剂量不足，热交换效率降低，制冷效果自然就跟着下降。制冷剂不足，可能是由于空调系统发生破损导致泄露或者接口处微量泄露。

解决办法：可以到修理厂让师傅看看空调系统是否存在破损，及时修复破损处，再抽真空按标准加注制冷剂。如果是循环系统出现问题需要及时去4S店或修理厂检查并维修

　　　　

③、冷气输出断续不均。利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带松紧和电磁离合器线圈是否良好。

解决办法：出现故障部位及时更换。

3、制冷时压缩机不能启动。

4、压缩机因缺油而咬死。压缩机故障中最常见的故障之一,是压缩机因缺油而咬死,导致离合器烧坏。尤其当空调长期未使用,重新使用时,转速在1000r/min以上,因滞留在系统中的油未来得及返回压缩机,使用运动部件因缺油而迅速升温,造成压缩机瞬间烧损。

解决方法：在压缩机吸气口前,加装一个储油器是比较好的解决办法。 此办法是将需增加的润滑油加在处于压缩机吸气口前的储油器。这样,压缩机停机时,储油器内总是存留一些润滑油。当压缩机开始运转时，可立即从储油器得到机油补充，避免了压缩机因缺油而咬死的弊病。由于储油器中的回油管离存油面有一定距离，可防止大量油瞬时被吸入压缩机而发生油液击的现象。

5、压缩机不能正常自动停转。在正常工作情况下,对于采用循环离合器控制方式的空调机组(在部分汽车空调采用此方法) ,压缩机会间断停转(由温控器自动控制)。若压缩机一直不停运转，或在过低气温下、 缺少制冷剂情况下或系统高压过高(冷凝器温度过高)时,压缩机仍能运转,则是不正常的。

解决方法：检查泄漏处,根据需要再补充制冷剂。

6、管路中有噪声。在使用时候一直响个不停。

解决方法：利用加厚压缩机后盖尺寸或加大排气腔容积,使之起到消声作用，也是有效办法之一。

7、出风口温度不够冷。

解决方法：检查泄漏处,根据需要再补充制冷剂。

8、控制出风口方向

根据冷空气下沉、热空气上升的原理。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

9、开启时间别太长

长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，当车内温度到达了适宜温度，应关闭空调。

10、适当开启大风量

空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。

11、低速行驶关空调

低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

12、空调改装要慎重

不提倡对汽车空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。