发动机高温后会变得无力吗？

当发动机高温时，汽车的性能会受到影响，甚至可能导致汽车失去动力。那么，发动机高温的原因是什么呢？以下是几种常见的原因：

1. 电路故障：电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致。
2. 机械故障：风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温器。水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。
3. 装配不当：大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。进风口堵塞，使散热不畅。
4. 调整不当：排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出哒、哒、哒的撞击声。点火时间不准确。点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。

以上是发动机产生高温的几种常见原因。如果您的汽车出现高温现象，建议及时检查并解决问题，以免影响汽车的正常使用。同时，为了保证汽车的正常运行，平时也要注意保养和维护，定期检查发动机的冷却系统、排气系统、点火系统等部件，确保汽车的正常运转。