72v20ah的电动车在冬天一般能跑60公里左右,但这也取决于车的新旧程度和道路情况。大部分72v20ah的电动车实际里程能跑60-70公里,但这是极限。只要不是在崎岖、颠簸的道路行驶,保持匀速行驶,减少加减速、刹车次数,那么该电动车的实际续航里程能够达到六七十公里。此外,夏季气温高就能多跑几公里,而冬季气温低则续航里程会减少。
电机的功率也会影响电动车的行驶里程。如果72v20ah的电动车电机率是800W,时速是50km/h,那么该电动车平均电流为电机功率/电压大小=800W/72V=11.11A。理论行驶时间为电池容量/平均电流=20ah/11.11a=1.8h。因此,该辆电动车的实际续航里程是平均时速×理论行驶时间=50km/h÷1.8h=90km。然而,这只是理论续航里程,实际里程还要根据路况、行驶速度、载重量、季节、行驶习惯等来计算。
同时,频繁的刹车也会消耗电池电量,降低电动车的行驶里程。因此,在使用电动车时,我们应该注意减少不必要的刹车,保持匀速行驶,以延长电动车的使用寿命和行驶里程。
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严
消费者在购车时,应优先参考WLTC续航,而日常通勤可结合CLTC续航作为辅助参考。如果经常跑高速或追求续航的精准度,应重点关注WLTC数据。CLTC是我国基于41城驾驶数据制定的测试标准,模拟拥堵、市郊等场景,测试条件相对温和,续航数据更偏