国家并不允许使用废旧轮胎进行炼油。
土法炼油是一种通过裂解废旧塑料或废旧轮胎来生产混合油或柴油、汽油的炼油方式。由于塑料和轮胎中含有大量的合成橡胶,经过多次裂解和提炼后,可以得到石油产业的下游产品,如燃料油、柴油和汽油。
未经国务院批准,盲目建设的小炼油厂和非法炼油设施;未经国家正式批准,不具备炼油设计资格的设计单位设计的非法炼油装置;无合法资源配置,通过非法手段获得原油资源,造成石油资源浪费,产品质量低劣且污染环境,扰乱油品市场的炼油企业;
生产过程不在密闭系统的炼油装置中或属于釜式蒸馏的炼油企业;无任何环境保护措施和污染治理手段的炼油企业;不符合国家职业安全卫生标准的炼油企业。
土法炼油背后存在着巨大的产业利益。促使土法炼油发展的两大产业利益背景如下:
1、在油荒或油价过高的情况下,土法炼油是市场供需矛盾的必然产物。
2、在历次电荒过程中,很多地方需要依靠柴油发电,如果柴油供应不足或价格昂贵,就会驱使土法炼油的发展以弥补柴油供应的缺口。
土法炼油的成本相对低廉,然而,由于对废旧塑料和废旧轮胎回收监管不严,导致土法炼油屡禁不止。
参考资料来源:百度百科—土法炼油
参考资料来源:中新网—广西柳州:山寨厂废旧轮胎炼油排放大量致癌物-中新网
最新政策是2020年5月工信部发布的《废旧轮胎综合利用行业规范条件(2020年本)》,这是目前的主要政策文件;之前的《废轮胎综合利用行业准入条件》(工信部节〔2013〕86号)已废止。在废止之前,该文件是主要的政策文件。
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轮胎可以回收利用。通常,旧轮胎会被汽配城回收。轮胎小贩会从补轮胎的店面、废品站、司机手中等处回收各种废旧轮胎,然后进行集中挑选和分类。挑选后的轮胎会被卖给本地或外地的上游商家,这些商家将轮胎加工成可以再次使用的轮胎,然后将它们卖回给补胎店或
换下的旧轮胎可以进行抵扣,不过得到的价格会较低,因为旧轮胎被视为废弃物。尽管如此,不要随意丢弃这些旧轮胎,因为它们对环境可能造成污染。将旧轮胎交给专业的回收机构才是正确的做法。 废轮胎的回收流程包括: 轮胎回收者会从补轮胎的店铺、废品站以及