DM挡是指汽车前进蠕行模式的挡位,只有低速档位,不会自动升档。
在蠕行模式下,车辆处于半联动状态下,只需通过油门的开度来控制车辆的缓速移动,这更加有利于精准控制车辆的位置。
一般的AMT自动变速箱都设计有蠕行模式(DM挡),当挂在蠕行模式挡位状态下,在半联动状态下的车辆,只需通过轻踩油门即可实现车辆的缓速移动,特别是在通过限宽门、倒车入库等一类的情况下,非常方便。
自动挡的半联动状态其实与手动挡的半联动状态相似,只是相当于换挡执行器实现了半联动状态的控制。在半联动状态下,变速箱无法实现挡位的切换,离合器处于半结合的状态。此时如果大油门,就相当于在盘离合片,很费钱。
此外,还需要注意以下三大事项:
1. 如果停车时间很短(如等信号灯),可以保持档把在M(手动模式)位置不动。但停车时间较长时(发动机运转),档把要回到N位置,为离合器卸载压力负荷。
2. 车辆挡位不能一直挂在蠕行模式,因为此刻离合处于半联动状态,连续高负荷运转,可能会导致离合片过早损坏。
3. 收入入库、长期停车时,车辆必须处于N挡(空挡)状态,以避免下次出现车辆不能正常启动的情况。
DM档位是汽车前进蠕行模式,专为低速行驶设计,不会自动升挡。当车辆处于DM挡位时,它就像处于半联动状态,司机只需通过油门的开度来精确控制车速,实现缓慢移动。这种模式特别适用于通过限宽门、倒车入库等需要精准控制的场景。 一般的AMT自动变速箱
汽车DM挡是什么意思? DM挡是汽车前进蠕行模式的一种,是一种只有低速档的挡位。在蠕行模式下,车辆处于半联动状态,通过油门开度来控制车辆的缓速移动。这种挡位的设计使得驾驶者在通过限宽门、倒车入库等场景下更加方便。一般的AMT自动变速箱都设计
汽车DM挡是一种特殊的前进蠕行模式,它是一种低速档,不会自动升档。在蠕行模式挡位状态下,车辆相当于处于半联动状态,只需通过油门的开度来控制车辆的缓速移动,这有助于更精准地控制车辆的位置。 大多数AMT自动变速箱都设计有Dm(蠕行模式)以及R