boost规格

Boost是目前山地车的主流规格，它是一套全新的车轮和传动系统规格。Boost的车架几何尺寸得到了优化，可以提供更短的后下叉长度、更宽的悬挂转点、更宽广的齿盘选项以及更大的轮胎间隙和更宽更坚固的轮组。Boost的前车轴是15X110mm，后车轴是12X148mm，这意味着花鼓法兰可以更大，使驱动侧在缩短辐条的同时增大辐条斜角。理论上，辐条斜角的增大能增加侧向刚性，而辐条的缩短能减少能量损失，也就是通常说的发力更直接。需要注意的是，Boost作为一种全新的规格，不兼容之前的标准规格。

更宽的开档也使得链线(ChainLine)的偏移量会增加3mm，增加车胎和车架的间距，从而兼容更宽的轮胎，达到更好的排泥性。许多厂家已经将自家新款山地车更换为Boost规格，同时也有很多花鼓/轮组品牌表现出极大的兴趣和意向。可以预见，这将是一场山地车车轴规格的新潮流。