故障灯清除了跑个一天又亮了

当发动机故障灯亮起后，经过一段时间的使用，发动机内部可能会积累一些积碳，这些积碳会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这就是发动机故障灯亮起的原因之一。

此外，发动机燃烧状态不好也是发动机故障灯亮起的主要原因之一。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态，需要监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。

另外，燃油质量也是导致发动机故障灯亮起的一个原因。加到一箱油后发动机故障灯突然亮起，可能是由于油的质量指标不达标，例如油箱内没有燃油、燃油泵不工作或泵油压力过低、燃油管泄漏变形、断路继电器断开等。

如果汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出，需要按照起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；检查空气滤清器滤芯是否过脏；检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；检查燃油系统压力是否过低；检查喷油器喷射情况；检查节气门位置传感器故障；检查ECU。

当发动机工作时，如果出现转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。例如，进气系统有漏气现象、冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常、喷油系统供油压力过低、喷油器故障引起喷射雾化质量差、空气流量计故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障等。

当发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。这可能是由于进气系统存在漏气现象、冷起动喷油器的定时开关、喷油器有无堵塞、发卡故障、空气流量计故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、ECU故障等原因导致。

如果发动机缸壁的温度是很高的，混合气燃烧不完全，不完全燃烧的混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出，这时在排气管通道上安装有一个氧传感器，他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量，混合气在气缸燃烧的越充分，含氧就越少，相反就越多，氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑，电脑再根据设定的软件程序，通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统喷油系统的工作指令，这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油，此时发动机已进入再次点火燃烧的工作，这样反复的工作调整。当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯（黄色的污染灯亮），用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。

如果发动机故障灯亮起，需要读取故障码，然后根据故障码对故障的范围进行检查，最后确诊故障的具体部位并进行维修或更换。