汽车发动机的配气机构运用了盘形凸轮机构,这是目前最为广泛应用的配气机构型式。盘形凸轮是一种绕固定轴转动并且具有变化向径的盘形零件,它的转动可以推动从动件在垂直于凸轮转轴的平面内运动,结构简单。在发动机的配气机构中,包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件。这些部件都是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,从而使得新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。
在汽车机械工程中,凸轮扮演着至关重要的角色,它是一种精密的机械元件,其独特的设计和功能使其在汽车动力系统中发挥着不可或缺的作用。 首先,凸轮的主要职责是转换和传递运动,它通过与之相连接的从动件(如罗拉或针杆)互动,将机械的旋转运动转化为精确
凸轮机构的压力角是指接触点法线和从动件上力的作用点的速度方向所夹的锐角。它是一个重要的指标,用来判断机构的传动性能。 在凸轮机构中,压力角是指不考虑各运动副中心的摩擦力、构件重力和惯性力的影响时,从动件所受的驱动力的方向线与该力作用点的速度