汽车电子芯片是用于汽车上的芯片,统称车用芯片。按照种类可以分为功能芯片MCU(微控制单元)、功率半导体(IGBT、MOSFET等)、传感器及其他等四大类别。
具体来说,MCU是控制汽车所有电子系统的核心模块,相当于汽车的大脑,包括悬挂、发动机电控系统、车载信息娱乐、雨刷车窗、电动座椅等各个要用到电的部件。
功率半导体(IGBT、MOSFET等)主要应用于新能源车,用于实现电能的高效转换和提高用电效率。传感器则是汽车计算机系统的输入装置,用于采集汽车运行中的各种工况信息,如车速、温度、发动机运转工况等,并将其转化为电信号供给计算机,以使汽车保持最佳工作状态。其他种类的芯片则主要用于引擎控制和电池管理等局部功能,随着智能驾驶辅助系统的普及化,全球芯片巨头纷纷推出具备AI计算能力的主控芯片。
汽车芯片在汽车运行中起着至关重要的核心作用,犹如汽车的“大脑”与“神经脉络”。它保障车辆防盗安全,只有当芯片接收并反馈正确加密信号,车辆才能启动。同时,汽车芯片种类多样,有负责算力处理的,有进行功率转换的,还有用于传感的。这些芯片分布在汽车
汽车芯片为何会缺货?这个问题的答案其实涉及到多方面的原因。 首先,疫情的冲击是主要原因之一。疫情对全球汽车芯片的主要生产地造成了巨大影响,欧美等地的大企业不得不减产,导致供应跟不上需求的增长。同时,疫情也导致了全球供应链受阻,使得原本复杂的
全志T片在汽车智能化浪潮中展示了出色的性能和独特的优势。首先来看性能方面,全志T片具备强大的处理能力,可以迅速响应并处理车辆传感器的数据。无论是车辆行驶状态的监测,还是与外部环境的交互,全志T片都能做到快速准确。 在计算能力上,全志T片能够