普通电动车续航多少公里

电动车的续航里程一般在45-60公里之间。

在充满电的情况下，如果骑行者重量配置为75公斤，骑行在平坦的二级公路上（无强风条件下），当电池电压小于10.5V/节时，我们称之为电动自行车的续行里程。

电动车的续航里程受多种因素影响，其中与厂家有关的因素主要包括电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性，而与其它客观情况有关的因素则包括骑行者的体重、经常骑行的路面情况、骑车人的骑行习惯如何、是否需要经常使用刹车等等。

普通48V电动车正常情况下可以达到30公里，60V电动车正常情况下可以达到60公里，72V电动车正常情况下可以达到80公里。

电动车的续航里程不仅与电池电压、电流有关，还与电机类型、额定功率、输出效率、负载等有关。保持平时用车时的精准生活习惯，能有效延长电池的使用寿命。

锂电池在寒冷的冬天续航里程会有影响。

锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

为了应对冬季使用，需要注意以下几点：

1、找个暖和地方充电

当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

2、出行前充一小会儿电

前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。

可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。

3、行驶要稳不要急

驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。

如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。