汽车悬架分为几种？

汽车悬架主要分为两种，分别是独立悬架和非独立悬架。

独立悬架又可以细分为麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架、双叉臂悬架等。而非独立悬架则包括扭力梁、钢板弹簧、整体桥式等。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其主要作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的震动，以保证汽车能够平稳行驶。

独立悬架的车轮可以自由运动，不会影响其他车轮的运动，具有较好的舒适性和操纵性。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架、双叉臂悬架等。麦弗逊式独立悬架由螺旋弹簧、减振器、A字下摆臂和减震杆等组成，结构简单、成本低，常用于小型车前轮。多连杆式独立悬架由上下控制臂、摆臂、减振器和减震杆等组成，可以提供更好的悬挂性能和操控性能，常用于中高档车型。双叉臂悬架由上下两个叉臂、减振器和减震杆等组成，可以提供更好的悬挂性能和操控性能，常用于高性能跑车。

非独立悬架的车轮之间存在相互影响，舒适性和操纵性相对较差，但结构简单、成本低，常用于经济型车和SUV。扭力梁非独立悬架由一个扭力梁和两个车轮组成，成本低、结构简单，但舒适性较差。钢板弹簧非独立悬架由若干片等宽但不等长的薄钢板片叠成，成本低、耐冲击性好，但舒适性较差。整体桥式非独立悬架由整个车桥和两个车轮组成，结构简单、可靠性高，但舒适性较差。

悬架的作用是支撑车身、减震和稳定车身，保证车辆的行驶稳定性和安全性。在选择汽车时，应根据自己的需求和驾驶习惯来选择适合自己的悬架类型。同时，悬架的调整也非常重要，要根据不同的路况和载重情况进行调整，以保证车辆的行驶稳定性和安全性。