目前没有国七标准。我国的排放标准分为:国一、国二、国三、国四、国五、国六。以下是具体介绍:
国一标准:
2001年7月1日全国实施,参考欧一标准,主要是针对一氧化碳,碳氢化物和微粒排放有限值要求,一氧化碳为3.16克每千米,碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车,以下以此类推。
国二标准:
2004年7月1日全国实施。为了迎接奥运,北京提前实施。国二标准相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高,单车污染物排放一氧化碳降低百分之30,碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。
国三标准:
2007年7月1日全国实施。国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造,增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。
国四标准:
2010年7月1日全国实施。国四相对国三在排放后处理系统进行了升级,使污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
国五标准:
2018年月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物,碳氢化合物,一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准,氮氧化物排放量要降低百分之25,还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制,降低了大气污染,还要防治雾霾。
国六标准:
国六是16年底颁布,号称史上最严的标准,该标准不再一味的参照欧洲标准,而是引入了中国特殊的工况,同时借鉴了美国。
目前全球还没有一个明确的答案,因为各国和地区都在不断调整他们的排放标准。不过,可以肯定的是,国六排放标准已经在许多国家开始实施了,而国六之后的标准就是国七标准。 根据目前的规划,国七标准的实施时间预计会在2030年左右或者更晚一些。这主要是
从国六标准到国七标准的过渡,需要经历一段时间。目前,国六标准已经成为我国汽车排放的主要标准,包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和《重型柴油车污染物排放限制值及测量方法》。 接下来,让我们了解一下国六a和国六b的区别。国六b相比国六a,
迎接未来的绿色出行,关于国七排放标准的实施时间,坊间流传的消息是瞄准了2025年这一重要节点。这一新的环保要求主要瞄准的是柴油车领域,在迈向更严格的环保标准过程中,国六排放标准已经成为了我国当前的主流。自2019年底,国六排放标准在全国范围