车备胎可以当主胎用吗

车上的备胎不能做主胎，备胎只能临时使用。对于和常规轮胎完全相同的全尺寸备胎，是可以当做常规轮胎使用的，但需要注意备胎和同轴的另一条轮胎花纹深度是否相近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。在特别雨天湿滑路面，排水能力不同，导致抓地力会有差异。全尺寸备胎指的是与原汽车轮胎规格完全相同的备胎。

备胎其实是应急胎，不是长期胎。不管备胎的宽度如何，厂家都有特殊的生产和使用要求。因为备胎没有长时间挂在车辆上，没有磨损，所以未磨损的轮胎和磨损的轮胎是不一样的。使用备胎存在一些安全隐患。在使用过程中，用户不要仅仅因为汽车行驶了几公里就用备胎更换原胎。因为备胎和原胎生产时间不同，轮胎的老化、硬化程度、使用寿命、变形程度都不一样，长期使用是不安全的。应急使用后的备胎应及时更换为原胎。

由于欧美国家汽车售后服务业发达，同时为节省成本、减轻重量、降低占用空间，其备胎绝大部分采用非全尺寸的（小钢圈小轮胎），这种轮胎是真正的备胎适合临时、短距离使用；而日韩车辆大部分采用全尺寸轮胎，即备胎与主车的4个轮胎同样型号尺寸（或者只有钢圈的材质式样不一样），可以通用。但由于主车行驶中轮胎磨损，最后导致与备胎的差异，最终使备胎也无法与主车轮胎搭配使用。

总之，车上的备胎不能做主胎，只能作为应急使用。如果使用全尺寸备胎，需要注意备胎和同轴的另一条轮胎花纹深度是否相近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。此外，备胎和原胎生产时间不同，轮胎的老化、硬化程度、使用寿命、变形程度都不一样，长期使用是不安全的。因此，应急使用后的备胎应及时更换为原胎。非全尺寸备胎适合临时、短距离使用，而日韩车辆大部分采用全尺寸轮胎，备胎与主车的4个轮胎可以通用，但主车行驶中轮胎磨损会导致与备胎的差异，最终使备胎也无法与主车轮胎搭配使用。