汽车点火系统工作原理？

汽车点火系统的工作原理是通过火花塞点火控制混合气的燃烧，以确保发动机正常工作。点火系统的工作过程分为三个阶段：触点闭合、触点打开和火花塞放电。

第一阶段是触点闭合，初级电流形成并增长。在这个阶段，电流通过蓄电池电极正极、点火开关、点火线圈初级绕组、断电器触点和蓄电池负极。当触点闭合时，回路中流过的电流是低电流。

第二阶段是触点打开，产生次级高压。在这个阶段，断电器触点断开，分火头与火花塞侧电极对准。此时，电流通过点火线圈次级绕组、蓄电池正极、火花塞侧电极、火花塞中心电极、高压导线、配电器侧电极和配电器中心电极，最终回到点火线圈次级绕组。

第三阶段是火花塞放电。在这个阶段，火花塞通电后，其中心电极和侧电极的间隙发生放电火花，点燃气缸内处于压缩状态的雾化汽油，使发动机动作。

汽车点火系统的功能是根据发动机的工作状态，在合适的时候向火花塞提供足够能量的高压电，以确保发动机正常工作。点火系统的工作过程分为触点闭合、触点打开和火花塞放电三个阶段。在触点闭合阶段，电流通过蓄电池电极正极、点火开关、点火线圈初级绕组、断电器触点和蓄电池负极，形成低电流。在触点打开阶段，电流通过点火线圈次级绕组、蓄电池正极、火花塞侧电极、火花塞中心电极、高压导线、配电器侧电极和配电器中心电极，产生次级高压。在火花塞放电阶段，火花塞通电后，其中心电极和侧电极的间隙发生放电火花，点燃气缸内处于压缩状态的雾化汽油，使发动机动作。

总之，汽车点火系统的工作原理是通过火花塞点火控制混合气的燃烧，以确保发动机正常工作。点火系统的工作过程分为触点闭合、触点打开和火花塞放电三个阶段，每个阶段都有其特定的功能和电流走向。只有点火系统正常工作，发动机才能正常运转。